pctel
Citat:
Ne znam zasto bi neko potrosio vikend na nabrajanje tebi, umesto na odmor i hobije.
Nekulturni i nevaspitani čoveče, na forumu nigde ne piše da ima radno vreme, forum je otvoren 24/7 cele godine. To prvo. Drugo. Moja malenkost nema nikakvu moć da bilo kome oduzme deo vikenda ili vreme za hobi, učešće na forumu nije propisano pod obavezno. Ovako kako si mi se sada obratio možeš da se obraćaš svojim roditeljima(koji te očigledno nisu vaspitali), svojoj deci, ženi, ljubavnici ili drugarima kada pijete pivo ispred prodavnice. Odgovaram ti samo i jedino zbog toga, što bi neko mogao pomisliti da si napisao nešto pametno.
Citat:
Verovatno je na skali trolovskih uspeha unistavanje vikenda nesto sto se smatra poprilicnim uspehom.
Kao što se iz priloženog da videti, troluješ ti, a ne ja. Uostalom, proceniće oni koji ovo čitaju.
Citat:
No, dobro, evo ja mogu da ti delimicno izadjem u susret...
Hvala vam veliko vaša niskosti, ali zaista nema nikakve potrebe da mi "izlazite u susret". Ako želite pristojnu diskusiju vaša niskosti, tu sam.
Citat:
...procitacu prvih 20% zakona i navesti svoje primedbe, a preostalih 80% zakona necu citati niti komentarisati:
Nije dovoljno da čitaš, potrebno je i da razumeš.
Citat:
Nije dobro sto svaki put kad pokrenem motor automobila, ubacim u brzinu i napravim pola kruga tockom svog licnog automobila dolazim pod udar zakona o prevozu putnika u drumskom saobracaju.
Definitivno umeš da čitaš, ali ne umeš da tumačiš, a još manje da razumeš napisano. Da, dolaziš pod udar zakona o prevozu putnika u javnom saobraćaju ako je auto čiji si motor pokrenuo registrovan za prevoz putnika u javnom saobraćaju. Šta ti je ovde nejasno? Ako si pokrenuo motor svog privatnog automobila, naravno da ne dolaziš pod udar zakona o prevozu putnika u javnom saobraćaju. Pošto sumnjam da ovo ne razumeš, pretpostavljam da si samo zlonameran.
Citat:
Dodje leto i krenes autobusom na more u Grcku. Ti krenes iz Beograda, ali je aranzman uplatilo i nekoliko putnika iz Nisa. Od Beograda do Nisa se vozite protivzakonito, jer u autobusu nije celokupna organizovana grupa
Izvini što pitam, da li je ovo neki humoristički program? Čitaj pažljivo i polako član 25 koji si citirao. Grupa je obrazovana(formirana) pre početka puta, nigde ne piše da cela grupa mora da krene iz Beograda, odnosno da u Nišu ne može da se putu priključi još putnika. Dakle, Pera Mika Laza Žika su iz Beograda, a Mića Neša i Željko iz Niša. Član koji si citirao i koji očigledno ne razumeš kaže da grupa koju čine Pera Mika Laza Žika Mića Neša Željko mora biti formirana pre početka puta. Grupa je formirana pre nego što je autobus krenuo iz Beograda. Organizovana grupa putnika se ne formira ulaskom u autobus.
Citat:
Ako naidjete na kontrolu po ovom zakonu, stajacete nekoliko sati pored puta dok se ne regulise odgovornost i kazna.
Znači nije tačno.
Citat:
Ako ne naidjete na kontrolu, u Nisu bi trebalo da se leaglizujete, ali avaj, jedan od putnika se ne pojavi. A ponoc je. Imate izbor izmedju nekoliko mogucnosti - da se opet ilegalno vratite za Beograd po novi ugovor, da cekate jutro da vam taj ugovor nekako posalju ili donesu iz agencije, da svi izadjete iz autobusa pa da se vozom vratite kuci ili da nastaviet ilegalno autobusom prema grckoj...
Kao što rekoh, nije tačno.
Citat:
Povremeni prevoz je dozvoljen samo kao medjunarodni, ne i kao domaci. Time se privleguju putnici koji putuju prema inostranim destinacijama u odnosu na domace destinacije.
Jao jao jao i još jednom jao. Dobro, da li se ti samo šališ? Znači vako, ja sam apsolutno za to da se promeni ovaj član zakona onako kako si ti zamislio, ali da ti otvoriš turističku agenciju koja će voziti putnike na relaciji Beograd Pariz. E onda kada na toj liniji na kojoj prevoziš putnike jednom nedeljno, dva puta nedeljno tri puta mesečno(koliko god, ali u tačno određenim terminima) budeš imao po dva tri putnika moći ćeš da se uhvatiš za uši i da igraš. Ako iznajmljuješ autobus, taj autobus te košta isto, vozio u njemu pedeset putnika ili jednog. Slično je i ako imaš sopstveni autobus, troškovi su isti. Bankrotirao bi u roku dok kažeš keks. Da li si nekada video u ponudama turističkih agencija nešto kao: cena po osobi je ta i ta, aranžman rađen za pedeset putnika?
Citat:
Kad se procita zakon do kraja, vidimo da ako vozimo nekog sa kim nismo u srodstvu dva puta u toku jednog meseca treba da vodimo putni nalog, ali smo bez obzira na to u prekrsaju, ali o tom potom.
Zakon se odnosi na prevoz putnika u javnom saobraćaju, a ne na upotrebu tvog privatnog motornog vozila u lične svrhe. Ne mogu da verujem da si toliko nepismen da ovako jednostavne stvari ne razumeš.
Citat:
Zakon ne precizira da li je limo servis linijski prevoz, vanlinijski prevoz, poseban linijski prevoz ili taksi prevoz. Ukoliko je zasebna vrsta prevoza onda nije bilo razloga da se ne pomene u clanu 11.
Limo servis je vanlinijski prevoz.
Citat:
Zakon je neprecizan, da li podrazumeva da dva puta povezes isto lice sa kojim nisi u srodstvu, ili da dvaput povezes po jedno bilo koje lice sa kojim nisi u srodstvu.
Zakon je vrlo jasan i precizan, kao što je jasno zašto vas ovo žulja.
Citat:
Zakon je neprecizan koja vrsta i koji stepen srodst va se priznaje - da li samo krvno srodstvo, ili moze i tazbinsko? Ili moze cak i duhovno srodstvo (kumovi)? Kume, izvini ali dok se to ne utvrdi ne mogu da te povezem. A devojka... pa vec smo se zajedno vozili ovog meseca, zao mi je, moraces da sacekas sledeci mesec. Izvod iz maticne knjige vencanih obavezno da se nosi u automobilu?
Jeste, takoe. Opet. Jasno je zašto vas ovo žulja.
Citat:
Pre nego sto sednes u automobil, proveris jesi li poneo sve platne listove i dokaze o prihodima. Show.
Naravno da je šou. Ne moraš uopšte da proveravaš, dovoljno je samo da ne naplaćuješ vožnju putnicima u vozilu. E sad, ako naplaćuješ, plašićeš se i sopstvene senke.
Citat:
Nezaposlen si, hoces da vozis automobil clana porodice? Nece da moze bez licence za javni prevoz?
Ajd još malo, smeh je dobar za zdravlje.
Citat:
Ukoliko hoces da obavljas prevoz putnickim vozilom a taj prevoz nije taxi vec linijski ili vanlinijski prevoz, moras imati u vlasnistvu registrovane autobuse. Ne moras voziti, ali moras imati i registrovati. Ovim su taksisti privilegovani u odnosu na druge vrste prevoza putnickim vozilom, jer oni ne moraju imati registrovane autobuse. Ostali moraju i ako im autobusi ne trebaju? Divota birokratije.
Uh hebote, hebote šta je ovo? Kakav je ovo humoristički program. Genije, čitaj pažljivo.
Citat:
Član 87v
Vozilo mora da ispunjava sledeće uslove:
1) da je putničko vozilo u vlasništvu, odnosno lizingu privrednog društva ili preduzetnika;
2) da je registrovano za pet mesta za sedenje, uključujući i mesto za sedenje vozača;
3) da ima najmanje dvoja vrata sa desne strane i upravljač na levoj strani;
4) da ima klima uređaj koji nije naknadno ugrađen;
5) da razmak osovina bude najmanje 2.550 mm i zapremine korisnog prtljažnog prostora najmanje 350 l;
6) da ima ugrađen ispravan taksimetar koji je podešen i overen isključivo u skladu sa zakonom kojim se uređuje metrologija i odlukom iz člana 94. stav 6. ovog zakona;
7) da je registrovano prema mestu sedišta privrednog društva, odnosno preduzetnika sa registarskim tablicama čija registarska oznaka sadrži latinična slova TX na zadnje dve pozicije;
8) da ima krovnu oznaku izdatu u skladu sa članom 89a ovog zakona;
9) da ispunjava bliže i posebne uslove koje propisuje jedinica lokalne samouprave u pogledu obaveze obeležavanja vozila, izgleda i urednosti vozila, kao i ispravnosti opreme vozila.
Citat:
Problem broj jedan je sto su taksisti opet privilegovani u odnosu na druge vrste prevoza jer oni ne moraju da imaju profesionalne vozace.
Jeste, takoe. Inače, moj automehaničar je privilegovan u odnosu na mog zubara. Mehaničar ne mora da ima sterilizator, može da uzme klješta sa poda, a zubar mora da vodi računa o higijeni. Pa stvarno nema smisla, slažemo se.
Citat:
Član 87b
Vozač mora da ispunjava sledeće uslove:
1) da ima vozačku dozvolu V kategorije;
2) da ima zvanje vozača putničkog automobila trećeg stepena stručne spreme ili zvanje vozača autobusa i teretnog motornog vozila četvrtog stepena stručne spreme ili zvanje tehničara drumskog saobraćaja ili zvanje vozača specijaliste petog stepena stručne spreme;
3) da ima radno iskustvo na poslovima vozača motornog vozila od najmanje pet godina;
4) da ima uverenje o zdravstvenoj sposobnosti za upravljanje motornim vozilom koje je propisima kojima se uređuje bezbednost saobraćaja na putevima utvrđeno za vozače kojima je upravljanje vozilom osnovno zanimanje.
Vozač ne može biti lice koje je osuđeno na kaznu zatvora dužu od dve godine za krivično delo protiv života i tela, polne slobode, imovine, bezbednosti javnog saobraćaja, zdravlja ljudi i javnog reda i mira, dok traju pravne posledice osude, kao ni lice kome je izrečena zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom, dok traje izrečena mera.
Vozač mora da ima položen ispit o poznavanju jedinice lokalne samouprave ako prema podacima Republičkog zavoda za statistiku na poslednjem popisu stanovništva jedinica lokalne samouprave ima više od 100.000 stanovnika.
Jedinica lokalne samouprave propisuje program, način i troškove polaganja ispita iz stava 3. ovog člana. Program sadrži oblast koja se odnosi na poznavanje propisa kojima se uređuje taksi prevoz i oblast o poznavanju jedinice lokalne samouprave, a može da sadrži i poznavanje stranog jezika.
Vozač mora biti u radnom odnosu kod preduzetnika ili privrednog društva.
U preduzetničkoj radnji uslove za vozača mora da ispunjava preduzetnik.
Citat:
Problem broj jedan je sto su taksisti opet privilegovani u odnosu na druge vrste prevoza jer oni ne moraju da imaju profesionalne vozace. Problem broj dva je sto prema mojim saznanjima licencu za obavljanje poslova profesionalnog vozaca ima nula ljudi u Sbiji. To je nesto o cemu se prica da ce jednog dana da se pocne izdavati, ali za sad se ne moze dobiti. Znaci, celokupan prevoz putnika i robe je protivzakonit. Ako bi se zakon striktno postovao, svi koji imaju ikakve veze sa transportom putnika ili robe bi bili u zatvoru. Izuzev naravno taksista jer oni ne moraju da ispunjavaju nikakve uslove! Bonus - zakon je tako formulisan kao da neko ko vec nije osudjen za krivicna dela ne moze biti vozac :D
Prema mojim saznanjima, cepeš ko foka.
Citat:
Ovde je isto izvrsena diskriminacija, jer taksi prevoznici ne moraju da ispunjavaju uslove koje moraju drugi prevoznici.
Jeste. Lekari su takođe diskriminisani u odnosu na automehaničare, moraju da imaju fakultet. Pa hebote, ko je pisao ovaj zakon?
Citat:
I to bi b bilo to, 20% od 182 je 36, pa kako sam obecao tako sam i uradio. Dalje mozes da procitas sam, videces da je zakon totalno kriminalan, diskriminatorski i pisan u cilju zabrane vecine drugih vrsta transporta i privilegovanja taksi prevoza.
Jeste, ali kada bi se gađali tramvajima.
P.S.
Uzgred, za taksi prevoznike se ne izdaje licenca nego rešenje(odobrenje) od strane lokalne samouprave.
Citat:
Član 87
Taksi prevoz obavlja se na osnovu rešenja o odobravanju taksi prevoza (u daljem tekstu: odobrenje) koje izdaje opštinska, odnosno gradska uprava, odnosno uprava nadležna za poslove saobraćaja, u okviru dozvoljenog broja taksi vozila koji je utvrđen aktom iz člana 94. stav 4. ovog zakona.
Odobrenje se izdaje privrednom društvu ili preduzetniku koji u registru privrednih subjekata ima registrovanu pretežnu delatnost "taksi prevoz" i koji ispunjava uslove u pogledu sedišta, vozača, vozila i poslovnog ugleda.
U vezi ograničavanja broja dozvola(rešenja, odobrenja)
Citat:
Član 94
Jedinica lokalne samouprave propisuje bliže uslove za obavljanje taksi prevoza.
Jedinica lokalne samouprave, u skladu sa saobraćajno-tehničkim uslovima, donosi program kojim definiše organizovanje taksi prevoza u okviru kojeg se određuje i optimalan broj taksi vozila.
Saobraćajno-tehnički uslovi iz stava 2. ovog člana definišu se u petogodišnjem periodu, a na osnovu karakteristika prevoznih zahteva-vožnji i stanja tehničkog regulisanja saobraćaja na teritoriji jedinice lokalne samouprave.
Jedinica lokalne samouprave na osnovu programa iz stava 2. ovog člana donosi akt kojim utvrđuje dozvoljeni broj vozila za obavljanje taksi prevoza.
Ako ne donese program iz stava 2. ovog člana, jedinica lokalne samouprave dozvoljeni broj vozila za obavljanje taksi prevoza utvrđuje na sledeći način:
1) za jedinice lokalne samouprave koje imaju više od 100.000 stanovnika broj stanovnika deli se sa 400;
2) za jedinice lokalne samouprave koje imaju manje od 100.000 stanovnika broj stanovnika deli se sa 600;
pri čemu se kao broj stanovnika jedinice lokalne samouprave uzima podatak Republičkog zavoda za statistiku sa poslednjeg popisa stanovništva.
Jedinica lokalne samouprave svojom odlukom bliže uređuje način obavljanja taksi prevoza. Jedinica lokalne samouprave svojom odlukom utvrđuje i usklađuje cenu u okviru taksi tarife po kojoj se taksi prevoz mora obavljati na njenoj teritoriji.
Odlukom iz stava 6. ovog člana utvrđuje se cenovnik usluga taksi prevoza u kome je prikazana cena taksi usluge pređenog kilometra, starta, minuta čekanja, dolaska na adresu po pozivu, prevoz prtljaga po komadu, kao i fiksna cena prevoza sa lokacije od posebnog interesa za jedinicu lokalne samouprave.
Taksimetar mora biti podešen isključivo u skladu sa odlukom iz stava 6. ovog člana i cenovnikom iz stava 7. ovog člana.
Opštinska, odnosno gradska uprava, odnosno uprava nadležna za poslove saobraćaja vodi registar taksi prevoznika, taksi vozača, taksi vozila i krovnih oznaka za svako vozilo za koje je izdata taksi dozvola.
Registar iz stava 9. ovog člana sadrži naročito poslovno ime, sedište i matični broj taksi prevoznika, broj i datum odobrenja, ime i prezime taksi vozača, kao podatke o ličnosti, broj taksi dozvole za vozača, odnosno vozilo, broj šasije i registarske tablice taksi vozila.
[Ovu poruku je menjao Bradzorf012 dana 23.12.2018. u 01:52 GMT+1]