Citat:
Turmen: Za razliku u ceni između Škode Scale sa 1.0 TSI motorom, 95KS i manuelnim menjačem i 1.5TSI, 150KS i DSGom, može da se kupi još jedan solidan polovnjak.
Jeste, ali to nije mnogo bitno, jer rekoh taj 1,5TSI je motor za aute dve klase više, mada je mogao da ima bar još 10-20KS.
Onda bi lagano mogao da ide i u A6 recimo, kao što je nekada išao 1.8T i odlično je vukao i tako težak auto.
Nego pomenuo si prenosne odnose, meni je to recimo veoma važna stvar na auto, još od detinjstva.
Evo malopre sam vozio kumovog Ceeda 2,0CRDi i užasno su mi smorni ti njegovi kratki prenosi, a pri tom velika snaga, to je totalno glupo i naporno.
Tvoj Polo, a i svaki drugi benzinac a pogotovo turbo, po tome i mnogo čemu drugom, je neuporedivo bolji.
Citat:
Turmen: A i far ne košta 5000e, već 150e.
Niko nije rekao da tvoj far košta 5000e.
Tvoj je sasvim obični, najobičniji far za koga je 150€ puno. A koliko bi trebao da košta možeš lako da saznaš tako što 10tak hiljada dinara koliko košta far za stari Punto
https://www.autodragstor.rs/fa...97862-far-fiat-punto-188-99-10
..podeliš sa 2 ili 2,5, jer toliko je manje materijala utrošeno za tvoj far u odnosu na Puntov.
Ali nije problem ni tih 150€. Problem je mala površina parabole tih farova, malo zakrivljenje i kao posledica toga, mali procenat svetlosnog fluksa sijalice kojeg ta parabila pokupi i pošalje napred. Vrlo je prosto i rekoh sasvim očigledno, može to svako da vidi.
Inače pre neki dan sam hodajući ulicom video staaari Polo od pre 30 godina, i evo kako izgleda njegov far:
Najpre vidiš da je dupli, a onda vidiš da i on ima kružnu osnovu koja se iz geometrijskih razloga pretvara u kvadrat, ali
i taj je bolje urađen od tvog novog, i mnogih drugih novih, kako si dobro rekao nabudženih, namrgođenih i sličnih budalaština.