Neko je tražio argumente,u vezi konstruktorskih akrobacija u Gorenje veš mašinama...Više puta pominjana WM 583 ima milion nedostataka i samo jedan napredak u odnosu na predratne modele Gorenja.to je inače mašina iz poslednje serije sa mehaničkim programatorom(pre elektronike).A tek ove posle nje(govorim o konstrukcijsko-mehaničkim rešenjima su definitivno katastrofa i svako ko ima mrvu elementarnog znanja o tehnici će se zgroziti nad pojedinim biserima kad otvori mašinu.
Naravno,trgovcima je to teško objasniti zato što to nisu ni učili u školi i teško da znaju na kom principu funkcioniše najkompletniji tehnički sklop 20-tog veka,a i ne otvaraju mašinu...
No,da se vratimo na 583...
Najveći "tehnološki strmoglav" u odnosu na predratne mašine je čitav sklop oko pogona bubnja,tu je napravljeno tuce kardinalnih greški(inače ceo taj sklop na starom-predratnom Gorenju je funkcionisao besprekorno)
Smanjena je osovina bubnja i ležajevi za čitavu jednu seriju(sa debljine palca na debljinu malog prsta),promenjena remenica umesto lagane aluminijumske ubačena presovana limena(jedan Makedonac reče;karikiram-"bem ti mašinata koja namesto remenice ima tepsijata na pica")I biser nad biserima-konusna rasečena frikciona čaura koja treba da sve to drži na okupu to jest okreće bubanj zategnuta običnim šrafom M8 i zamislite konstruktor je prevideo da će mašina vrteći u kontra smeru nastojati da odvrne taj šraf i raspusti tu frikcionu skalameriju...Po toj ravnoj limenoj remenici obični klinasti remen trči dnom a ne bokovima pa dolazi do čestog prevrtanja istog.
Filter na pumpi je katastrofa,namerno napravljen da se ne može odvrnuti akodeterdzent i kamenac samo malo stegnu,a zadnji deo tog taložnog filtera je ujedno i prednji deo pumpe pa ni ona ne radi kako treba ako se taj prednji disk ne vrati na mesto,pa ulaz u filter,prečnik su hoštapleri namestili namerno da naših deset dinara kovanih tu zapne i klati se kao leptir na karburatoru pa remeti pumpu ciklus pranja majstora i sve redom...
Jel treba još?
Da podsetim,ovo nije najgore od Gorenja,prava katastrofa nastupa sa ubacivanjem plastičnog bubnja koja je za sobom povukla još tuce neoprostivih konstrukcijskih greški.Umalo ne zaboravih,jedini tehničko-tehnološki pomak na 583 je definitivno "inoks" bubanj.
Popravlja sve osim karaktera-nema delova!